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        哈弗新1.5T加7速濕式雙離合的質量怎么樣?可靠性怎么樣?

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        首先非常感謝歐工提供的平臺,讓我們互相幫助答疑解惑。題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。哈弗是我國自主品牌當
        哈弗新1.5T加7速濕式雙離合的質量怎么樣?可靠性怎么樣?

        首先非常感謝歐工提供的平臺,讓我們互相幫助答疑解惑。

        題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。哈弗是我國自主品牌當中的非常具有代表性的這么一個SUV品牌。旗下的車型以SUV車型為主,并且在過去的幾年當中取得的銷量成績也是非常的具有代表意義。不過在這么多年的銷售過程當中的哈佛,雖然取得了不錯的成績,但是消費者對于它的老舊動力系統槽點也是非常的多,比如說老款的發動機起步肉,油耗高并且上坡過坎比較艱難。針對消費者的這么一個反饋,哈弗也是研發出了全新的這么一套動力系統,其中比較具有代表性的就是它的1.5TGDI以及2.0TGDI發動機,那么說題主問到的1.5T全新發動機,它的表現到底如何呢?下面我來給大家分析一下。首先說一下這款發動機它的參數表現。從官方給出的數據來看,它的最大功率達到了169馬力,最大扭矩呢是285牛米,峰值扭矩爆發轉速需求在1400轉??赡軉慰催@些數據不會體現出這臺發動機有多么的出色,我們拿本田的地球夢系列1.5T直噴發動機做一個對比,哈弗的這臺發動機在扭矩上要比本田的這臺L15B8發動機多出25牛米,雖然說在功率方面有所欠缺,但是對比目前世界頂尖的發動機參數來講,哈弗這套發動機并不落太大的下風。技術方面,這套發動機擁有92項國家專利,并且采用了自主研發的CVVL連續可變氣門升程技術,提升了發動機的功率,并且降低了油耗??梢哉f一改老款發動機給人們留下的不良印象。題主還問到了新款哈弗所采用的自主研發的七速濕式雙離合。其實在往年,在哈弗的自動擋車型上,變速箱也一直是它的一個軟肋。但是全新自主研發的這套七速濕式雙離合,它的85%的關鍵部件以及模塊設定都是來源于國外知名廠商或者是車企,雖然是一個自主研發的變速箱型號,但是它的關鍵部件穩定性以及可靠性都是非常的有保障,并且在它的高端品牌WEY上面也是全部采用了這套七速濕式雙離合,后期的使用口碑以及一個駕駛感受都有非常不錯的這么一個表現。

        所以說呢,哈弗全新研發的這套發動機以及變速箱從可靠性上來講還是非常的不錯。以上是我的個人看法,有不同意見歡迎大家留言評論,我是小輝,一個非專業的汽車評論員,喜歡我可以關注我,我們一起聊車,侃車,玩車。

        我是18款H6COUPE1.5T藍標車主,目前已經開了2300多公里,這個車先說缺點,第一,低扭渦輪介入的是早,大概1400轉就介入了,但是,你的深踩油門,發動機轉速才會以相對快的速度升檔。發動機轉速升檔降檔忒慢,無論用什么模式,都一樣,很多時候,我要超車必須深踩油門,才會完成超車,而且整個車身反應太慢,超車過程也慢,和干凈利索根本粘不上一點邊,第二,油耗,我不相信哈佛行車電腦給的油耗數據,我的油耗給的是百公里10.7個油,本人以前開的是高爾夫6,所以我開車相對來講是比較快的,也就是油門一般踩的都比較深,我加了100元的油,大概不到14升,開了不到三天就沒油了,對,你沒看錯,是沒油了,我的活動范圍就是上班下班,送媳婦兒上班,平時自己在去球場打個球………………然后,就沒有油了,基本上都在市區跑。第三,我不希望,是長城車企的缺點,就是這個車的可靠性!!!,它能不能有日本車發動機的可靠性?鈑金工藝能不能經得住時間的考驗?底盤技術會達到什么樣的水準?別和我說什么十幾萬的車你要什么自行車?大家應該看看十幾萬合資車的三大架做都挺好,哈佛你敢說自己的三大架做的有人家好嗎?

        在說優點,內飾檔次的提升可以,車的外型可以,車的保有量可以。

        最后在說幾句,能看到哈佛的進步是在一點點提升,我覺得國產車,哈佛還是標桿,但是,能不能在自己品牌的研發項目里,著重研發車輛三大架呢?實話實說,我挺看好哈佛的,但是希望你更專注車的精髓,能讓那些買合資車的人說哈佛,恩!確實是好車,比合資車強。

        可靠不可靠,看銷量,難道中國人都是傻子?

        已經購車二個月了,沒遇到任何問題。質量方面感覺還可以,但也不能說太好,畢竟才二個月,得更長時間開,然后才能知道更具體的質量情況。

        雙離合目前開起來感覺很好,沒有網友說的低速頓挫現象。油耗除了剛提車時不太熟悉油門,以至于油耗10個左右,現在已經熟悉了,油耗在7.5個左右。這個油耗是實際測算的油耗,非表顯,表顯更低。

        長城哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3gdit動力數據108kw235Nm達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力數據178kw355Nm超越大眾2.0t新出的1.5gdit直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼最強1.5t 124kw285Nm 1000轉渦輪介入1400轉就可爆發最大扭矩輸出 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼,還有國內唯一的大排量最頂尖的6缸3.0t 直噴雙蝸輪增壓發動機233kw480Nm。新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 一向以底盤穩當耐造車身品質內飾做工好著稱的長城為什么還是這么招黑 就是銷量太高找來了太多羨慕嫉妒恨。哈佛全系換裝全新動力總成 動力大幅提升油耗大幅下降

        家用絕對優勢了、怎么還想賽車???嗎?

        哈弗生產線放在世界上也是一流的,工藝質量方面絕對是國產SUV的NO.1,供應商都是知名廠商,深耕SUV這么多年,非??煽?!

        標簽:汽車評測,發動機,油耗

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